परमाणु ऊर्जा ट्रेन

संदर्भ 

भारतीय रेलवे कैप्टिव इकाइयों के माध्यम से परमाणु ऊर्जा के उपयोग की खोज कर रहा है क्योंकि यह गैर-जीवाश्म ईंधन स्रोतों एवं नवीकरणीय स्रोतों पर निर्भरता बढ़ाना चाहता है।

उत्सर्जन लक्ष्य

• भारतीय रेलवे का लक्ष्य वर्ष 2030 तक नेट जीरो कार्बन उत्सर्जक बनने का है।
• इसे हासिल करने के लिए, रेलवे ने वर्ष 2029-30 तक 30,000 मेगावाट नवीकरणीय क्षमता की आवश्यकता की योजना बनाई है।
• परमाणु ऊर्जा की खोज
• • भारतीय रेलवे कैप्टिव इकाइयों के माध्यम से परमाणु ऊर्जा के उपयोग की खोज कर रहा है।
  • न्यूक्लियर पॉवर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया (NPCIL) के साथ जल्द ही वार्ता होने की उम्मीद है।
  • रेलवे ने पहले वर्ष 2013 में 400 मेगावाट परमाणु ऊर्जा संयंत्र क्षमता की योजना के साथ परमाणु ऊर्जा पर विचार किया था, लेकिन वर्ष 2017 में इस पहल को आगे नहीं बढ़ाया गया।

नवीकरणीय ऊर्जा पहल

• नवीकरणीय ऊर्जा परियोजनाओं के लिए भारतीय सौर ऊर्जा निगम (SECI), NTPC तथा नवीन एवं नवीकरणीय ऊर्जा मंत्रालय (MNRE) के साथ साझेदारी की संभावनाएँ तलाशी जा रही हैं।
• वर्ष 2023 में, भारतीय रेलवे ने 147 मेगावाट के सौर संयंत्र (छत एवं जमीन दोनों पर) तथा 103 मेगावाट के पवन ऊर्जा संयंत्र चालू किए।
• अतिरिक्त 2,150 मेगावाट नवीकरणीय क्षमता का अनुबंध किया गया है।

विद्युतीकरण और सौर ऊर्जा

• वित्त वर्ष 2024 तक, भारतीय रेलवे ने लगभग 63,500 रूट किलोमीटर (RKMs) का विद्युतीकरण किया है, जो कुल ब्रॉड-गेज नेटवर्क के 96% से अधिक को कवर करता है।
• 177 मेगावाट की कुल विद्युत उत्पादन क्षमता वाले सौर छत संयंत्र 2,637 स्टेशनों एवं सेवा भवनों पर स्थापित किए गए हैं।

कैप्टिव विद्युत उत्पादन

• भारतीय रेलवे ने परिचालन लागत को कम करने के लिए छोटे रिएक्टरों एवं अन्य उत्पादन इकाइयों सहित अपने स्वयं के कैप्टिव उपयोग वाले विद्युत संयंत्र स्थापित करने की योजना बनाई है।
• भारत में विद्युत का सबसे बड़ा उपभोक्ता, भारतीय रेलवे ट्रेनों एवं कार्यालयों के संचालन के लिए विद्युत पर सालाना लगभग ₹20,000 करोड़ खर्च करता है।

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