स्टील स्लैग रोड खंड युक्त प्रथम राष्ट्रीय राजमार्ग (First National Highway with steel slag road section)

संदर्भ

हाल ही में NH-66 मुंबई-गोवा राष्ट्रीय राजमार्ग पर भारत के प्रथम राष्ट्रीय राजमार्ग स्टील स्लैग रोड खंड का उद्घाटन किया गया।

संबंधित तथ्य

• स्टील स्लैग रोड प्रौद्योगिकी को विकसित करने वाली संस्था: वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद-केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (CSIR-CRRI)।

• निर्मित खंड

• • CSIR-CRRI के तकनीकी मार्गदर्शन में NH-66 मुंबई-गोवा राष्ट्रीय राजमार्ग के इंदापुर-पनवेल खंड पर 1 किमी. लंबे फोरलेन स्टील स्लैग रोड खंड का निर्माण किया गया है। 
  • इस सड़क के निर्माण के लिए लगभग 80,000 टन कॉनर्क (CONARC) स्टील स्लैग को संसाधित स्टील स्लैग के रूप में परिवर्तित किया गया था। 
    • प्रसंस्कृत स्टील स्लैग विभिन्न यांत्रिक गुणों में श्रेष्‍ठ होती है और सड़क निर्माण के लिए सड़क की सभी परतों में प्राकृतिक स्टील के स्थान पर संसाधित स्टील स्लैग का उपयोग किया जाता है।
  • सड़क पर समरूपता में दायीं ओर और बायीं ओर बिटुमिनस और सीमेंट कंक्रीट स्टील स्लैग से बने खंड हैं।

अन्य प्रयोग

• इस्पात मंत्रालय की एक प्रायोजित अनुसंधान परियोजना के अंतर्गत, CSIR-CRRI स्टील स्लैग सड़क निर्माण में संसाधित स्टील स्लैग के उपयोग के लिए राष्ट्रीय दिशा-निर्देशों का विस्‍तार कर रहा है।

• CSIR-CRRI ने विभिन्न इस्पात उद्योगों के सहयोग से गुजरात, झारखंड और अरुणाचल प्रदेश में किए गए सड़क निर्माण में स्टील स्लैग का सफलतापूर्वक उपयोग किया है।

स्टील स्लैग रोड प्रौद्योगिकी

• परिचय: स्टील स्लैग रोड तकनीक अधिक मजबूत और टिकाऊ सड़कों के निर्माण के लिए स्टील स्लैग, स्टील उत्पादन के दौरान उत्पन्न अपशिष्ट का उपयोग करने की एक नवीन विधि है।
• विधि: इस प्रौद्योगिकी में अशुद्धियों और धातु सामग्री को हटाने के लिए स्टील स्लैग को संसाधित करना और फिर इसे सड़क आधार या उप-आधार परतों के लिए एक मिश्रण के रूप में उपयोग करना शामिल है।
• क्षमता: प्रसंस्कृत स्टील स्लैग में उच्च शक्ति, कठोरता, घर्षण प्रतिरोध और जल निकासी क्षमता होती है, जो इसे सड़क निर्माण के लिए उपयुक्त बनाती है।
• यह इस्पात संयंत्रों द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट स्टील स्लैग के बड़े पैमाने पर उपयोग की सुविधा प्रदान करता है, जिससे भारत में उत्पादित लगभग 19 मिलियन टन स्टील स्लैग का प्रभावी ढंग से प्रबंधन होता है।
• लाभ
  • सड़क निर्माण में अपशिष्ट स्टील स्लैग का उपयोग करके यह प्रौद्योगिकी औद्योगिक अपशिष्ट प्रबंधन के लिए एक पर्यावरण-अनुकूल दृष्टिकोण प्रदान करती है।
  • स्टील स्लैग सड़कें लागत प्रभावी सिद्ध हुई हैं, क्योंकि पारंपरिक फर्श विधियों की तुलना में उनका निर्माण लगभग 30% सस्ता है।

भारतीय परिदृश्य

• भारत ठोस अपशिष्ट के रूप में लगभग 19 मिलियन टन स्टील स्लैग उत्पन्न करता है। 
• यह आँकड़ा वर्ष 2030 तक 60 मिलियन टन तक बढ़ने का अनुमान है। प्रति टन स्टील उत्पादन के परिणामस्वरूप लगभग 200 किलोग्राम स्टील स्लैग अपशिष्ट उत्पन्न होता है।

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