तेल का रिसाव

संदर्भ

25 मई को केरल तट के पास एक मालवाहक जहाज के डूबने से तेल एवं रासायनिक रिसाव के कारण पर्यावरण संबंधी चिंताएँ बढ़ गई हैं।

संबंधित तथ्य

• लाइबेरिया के झंडे वाला MSC ELSA3 जहाज भारत के दक्षिणी छोर पर विझिंजम से कोच्चि की यात्रा कर रहा था, इस दौरान वह केरल से लगभग 38 समुद्री मील दूर पलट गया।

तेल रिसाव के बारे में

• तेल रिसाव पेट्रोलियम हाइड्रोकार्बन (कच्चा तेल, डीजल, ईंधन तेल, बंकर ईंधन) का पर्यावरण में आकस्मिक रिसाव है, आमतौर पर महासागरों, नदियों या तटीय क्षेत्रों जैसे जल निकायों में।
• तेल रिसाव अक्सर जहाज दुर्घटनाओं, अपतटीय ड्रिलिंग, पाइपलाइन लीक या जहाजों से अवैध डंपिंग या परिचालन निर्वहन के कारण होता है।

तेल रिसाव चिंता का कारण क्यों है?

• गंभीर पर्यावरणीय क्षति: तेल जल के ऊपर एक परत के रूप में फैल जाता है, जिससे सूर्य का प्रकाश अवरुद्ध होता है और जलीय पौधों तथा फाइटोप्लैंकटन (समुद्री खाद्य शृंखलाओं का आधार) में प्रकाश संश्लेषण बाधित होता है।
  • तेल के विषैले घटक समुद्री जीवन को नुकसान पहुँचाते हैं। मछलियाँ, स्तनधारी, पक्षी और अकशेरुकी जीव जहर, दम घुटने, प्रजनन में कमी और मृत्यु का शिकार हो जाते हैं।
  • कोरल रीफ, मैंग्रोव और आर्द्रभूमि जैसे संवेदनशील तटीय पारिस्थितिकी तंत्र का विनाश हो जाता हैं या वे जहरीले हो जाते हैं।
• समुद्री जैव विविधता के लिए खतरा: तेल पक्षियों के पंखों और स्तनधारियों के फर पर जम जाता है, जिससे इन्सुलेशन नष्ट हो जाता है और हाइपोथर्मिया तथा डूबने की संभावना बढ़ जाती है।
  • मछली के गलफड़े और श्वसन तंत्र क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, जिससे उनकी जीवित रहने और प्रजनन क्षमता कम हो जाती है।
  • युवा एवं प्रजनन करने वाली समुद्री प्रजातियों की मृत्यु दर बढ़ जाती है, जिससे उनकी आबादी में असंतुलन उत्पन्न हो जाता है।
• आजीविका पर आर्थिक प्रभाव: मछली पकड़ने पर प्रतिबंध और समुद्री भोजन के दूषित होने के कारण मछली पकड़ने वाले समुदायों को तत्काल आय का नुकसान होता है।
  • तेल रिसाव से प्रभावित समुद्र तटों के कारण पर्यटकों की संख्या में कमी आने से पर्यटन में गिरावट आती है, जिससे तटीय पर्यटन पर निर्भर स्थानीय अर्थव्यवस्था प्रभावित होती है।
• मानव स्वास्थ्य जोखिम: वाष्पशील तेल वाष्प के संपर्क में आने से श्वसन संबंधी समस्याएँ, त्वचा में जलन और संभावित दीर्घकालिक स्वास्थ्य संबंधी खतरे होते हैं।
  • दूषित समुद्री भोजन के सेवन से खाद्य सुरक्षा जोखिम उत्पन्न होते हैं।
• स्थायित्व एवं कठिन सफाई: तेल के अवशेष जल एवं तलछट में वर्षो तक बने रह सकते हैं, जो रिसाव के बाद भी लंबे समय तक पारिस्थितिकी तंत्र को प्रभावित करते रहते हैं।
  • सफाई तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण, महंगी और अक्सर आंशिक रूप से ही प्रभावी होती है, विशेषकर संवेदनशील या दूरदराज के क्षेत्रों में।
• बड़ी आपदाओं का जोखिम: बड़े रिसाव से बहु-क्षेत्रीय संकट उत्पन्न हो सकते हैं, जो पारिस्थितिकी, अर्थव्यवस्था और सार्वजनिक स्वास्थ्य को एक साथ प्रभावित कर सकते हैं।
  • समुद्री व्यापार, अपतटीय ड्रिलिंग और खतरनाक कार्गो परिवहन में वृद्धि से संभावित रिसाव की आवृत्ति और पैमाने में वृद्धि होती है।

भारत में हाल ही में हुए तेल रिसाव

घटना	वर्ष	अवस्थिति	कारण	प्रभाव
चेन्नई तेल रिसाव	वर्ष 2017	चेन्नई, तमिलनाडु	दो जहाजों की टक्कर	प्रदूषित समुद्र तट, प्रभावित समुद्री जीवन, मछली पकड़ने पर प्रतिबंध।
नागपट्टिनम तेल रिसाव	वर्ष 2023	नागपट्टिनम, तमिलनाडु	पाइपलाइन रिसाव	तटीय प्रदूषण से स्थानीय मछुआरा समुदाय प्रभावित।

तेल रिसाव के कारण एवं प्रमाण

• शिपिंग दुर्घटनाएँ (टकराव, जमीन पर गिरना, पलटना, डूबना): जहाजों के टकराने, जमीन पर गिरने एवं डूबने से आकस्मिक तेल निकलता है।
  • उदाहरण: वर्ष 2025 में केरल के पास लाइबेरियाई मालवाहक जहाज MSC ELSA 3 के डूबने से अरब सागर में तेल फैल गया।
• अपतटीय ड्रिलिंग लीक एवं ब्लोआउट: अपतटीय आयल रिग में विस्फोट या विफलता के परिणामस्वरूप लंबे समय तक तेल रिसाव होता रहता है।
  • मैक्सिको की खाड़ी में डीपवाटर होराइजन (वर्ष 2010) रिसाव एक अपतटीय ड्रिलिंग रिग विस्फोट के कारण हुआ था, जिससे 87 दिनों में 4.9 मिलियन बैरल तेल निकला, जिससे समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र नष्ट हो गया।
• पाइपलाइन टूटना एवं जंग लगना: तेल एवं गैस का परिवहन करने वाली पाइपलाइनें जंग, भूकंप या आकस्मिक क्षति के प्रति संवेदनशील होती हैं, जिससे समुद्री या तटीय वातावरण में रिसाव होता है।
  • उदाहरण के लिए, पाइपलाइनों से रिसाव को वैश्विक स्तर पर समुद्री तेल प्रदूषण के महत्त्वपूर्ण स्रोतों के रूप में देखा गया है, हालाँकि ONGC उरण रिसाव (वर्ष 2013) जैसे विशिष्ट भारतीय उदाहरणों में सुविधा रिसाव शामिल था।
• रिफाइनरी और भंडारण सुविधा रिसाव: तटों या नदियों के पास रिफाइनरियों और भंडारण टैंकों में उपकरण विफलता या दुर्घटनाओं के कारण तेल रिसाव हो सकता है।
  • नागपट्टिनम तेल रिसाव (2023) पाइपलाइन रिसाव से जुड़ा था और मुंबई तथा चेन्नई के पास अन्य भारतीय रिसावों में बंदरगाह से संबंधित भंडारण सुविधाओं से रिसाव शामिल था।
• प्राकृतिक आपदाएँ (चक्रवात, सुनामी, तूफान): तूफान जैसी प्राकृतिक घटनाएँ अपतटीय प्लेटफॉर्म या जहाजों को नुकसान पहुँचा सकती हैं, जिससे आकस्मिक रिसाव हो सकता है।
  • रूसी नोरिल्स्क डीजल रिसाव (2020) कथित तौर पर पर्माफ्रॉस्ट के पिघलने से शुरू हुआ था, जिससे डीजल भंडारण टैंक की संरचनात्मक विफलता हुई थी।
• मानवीय भूल, लापरवाही या तोड़फोड़: जहाज में ईंधन भरने, लोडिंग/अनलोडिंग या नेविगेशन संबंधी त्रुटियों के दौरान अक्सर तेल रिसाव होता है।
  • खाड़ी युद्ध में तेल रिसाव (1991), हालाँकि जानबूझकर किया गया था, लेकिन यह भी दर्शाता है कि संघर्ष एवं टकराव किस तरह बड़े पैमाने पर जानबूझकर तेल रिसाव का कारण बन सकते हैं।
• अवैध डंपिंग और परिचालन निर्वहन: नियमित संचालन कभी-कभी समुद्र में तेलयुक्त अपशिष्ट या तेल की छोटी मात्रा छोड़ता है, जो प्रदूषण में योगदान देता है।
  • प्रत्येक वर्ष हजारों छोटे रिसाव होते हैं और ये अवैध डंपिंग या नियमों के प्रवर्तन की कमी के कारण और भी बढ़ जाते हैं।

MARPOL कन्वेंशन को छह तकनीकी अनुलग्नकों में संरचित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक विशिष्ट प्रकार के प्रदूषकों को संबोधित करता है: अनुलग्नक I: तेल द्वारा प्रदूषण की रोकथाम। अनुलग्नक II: हानिकारक तरल पदार्थों द्वारा प्रदूषण पर नियंत्रण। अनुलग्नक III: पैकेज्ड फॉर्म में समुद्र द्वारा ले जाए जाने वाले हानिकारक पदार्थों द्वारा प्रदूषण की रोकथाम। अनुलग्नक IV: जहाजों से निकलने वाले सीवेज द्वारा प्रदूषण की रोकथाम। अनुलग्नक V: जहाजों से निकलने वाले अपशिष्ट द्वारा प्रदूषण की रोकथाम। अनुलग्नक VI: जहाजों से निकलने वाले वायु प्रदूषण की रोकथाम।

तेल रिसाव प्रतिक्रिया और प्रबंधन

अंतरराष्ट्रीय स्तर

• प्रमुख अभिसमय एवं फ्रेमवर्क
  • मार्पोल (1973/78): जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतरराष्ट्रीय कन्वेंशन को वर्ष 1973 में अपनाया गया और वर्ष 1978 के प्रोटोकॉल द्वारा संशोधित किया गया।
    • जहाजों से होने वाले प्रदूषण, जिसमें तेल रिसाव भी शामिल है, को रोकने के लिए अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (International Maritime Organization- IMO) की संधि को अपनाया गया है। भारत इस पर हस्ताक्षरकर्ता है।
  • OPRC कन्वेंशन (1990): तेल प्रदूषण तैयारी, प्रतिक्रिया और सहयोग पर अंतरराष्ट्रीय कन्वेंशन (Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation- OPRC)।
    • तेल प्रदूषण की तैयारी, प्रतिक्रिया और देशों के बीच सहयोग पर अंतरराष्ट्रीय सहयोग के लिए रूपरेखा। 
    • भारत इस कन्वेंशन का  एक पक्षकार है।
  • तेल प्रदूषण क्षति के लिए नागरिक दायित्व पर अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन (CLC, 1992): तेल प्रदूषण क्षति के लिए दायित्व और मुआवजा ढाँचा स्थापित करता है।
  • बंकर कन्वेंशन (2001): विशेष रूप से जहाजों से बंकर तेल के रिसाव के लिए दायित्व और मुआवजे को संबोधित करता है; वर्ष 2015 में भारत द्वारा अनुसमर्थित किया गया।
• क्षेत्रीय सहयोग
  • दक्षिण एशियाई सहकारी पर्यावरण कार्यक्रम (South Asian Cooperative Environment Programme- SACEP) तथा नैरोबी कन्वेंशन जैसी पहल क्षेत्रीय तैयारी और संयुक्त प्रतिक्रिया अभ्यास को बढ़ावा देती हैं।

राष्ट्रीय स्तर (भारत)

• नोडल एजेंसी: भारतीय तटरक्षक बल (ICG) भारतीय समुद्री क्षेत्रों (बंदरगाह सीमाओं को छोड़कर) में समुद्री तेल रिसाव प्रतिक्रिया के लिए केंद्रीय समन्वय प्राधिकरण है।
• कानूनी और नियामक ढाँचा
  • राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिकता योजना (NOS-DCP), 1996 (समय-समय पर अद्यतन): यह एक व्यापक योजना है, जिसमें रिसाव प्रतिक्रिया के लिए भूमिकाएँ, समन्वय तंत्र और परिचालन प्रक्रियाएँ रेखांकित की गई हैं।
  • मर्चेंट शिपिंग एक्ट, 1958 (समुद्री प्रदूषण के लिए संशोधित) दायित्व और रोकथाम के लिए वैधानिक समर्थन प्रदान करता है।
  • अन्य कानूनों में पर्यावरण संरक्षण अधिनियम, 1986 तथा बंदरगाह-विशिष्ट विनियम शामिल हैं।
• प्रतिक्रिया अवसंरचना
  • मुंबई, चेन्नई, पोर्ट ब्लेयर, वडिनार में प्रदूषण प्रतिक्रिया दल (Pollution Response Teams- PRT); निगरानी के लिए समर्पित प्रदूषण प्रतिक्रिया पोत और विमान।
  • बूम (फ्लोटिंग बैरियर), स्किमर्स (तेल रिकवरी), डिस्पर्सेंट और बायोरेमेडिएशन तकनीक जैसे उपकरण तैनात किए गए हैं।
  • राज्य सरकारें तटरेखा सफाई और स्थानीय तैयारियों का समन्वय करती हैं।
• तैयारी तथा अभ्यास
  • NATPOLREX जैसी नियमित मॉक ड्रिल अंतर-एजेंसी समन्वय और प्रतिक्रिया क्षमताओं का परीक्षण करती है।
  • ऑनलाइन तेल रिसाव सलाहकार प्रणाली तथा भारतीय राष्ट्रीय महासागर सूचना सेवा केंद्र (Indian National Centre for Ocean Information Services- INCOIS) द्वारा तेल रिसाव प्रक्षेप पथ मॉडलिंग जैसी स्वदेशी तकनीक का उपयोग किया जा रहा है।

NATPOLREX के बारे में NATPOLREX, या राष्ट्रीय स्तर प्रदूषण प्रतिक्रिया अभ्यास, भारतीय तटरक्षक बल द्वारा समुद्री तेल रिसाव से निपटने में हितधारकों की तैयारी और प्रतिक्रिया क्षमताओं को बढ़ाने के लिए आयोजित एक कार्यक्रम है। यह अभ्यास वर्ष 2009 से प्रत्येक वर्षं आयोजित किया जाता रहा है। NATPOLREX-IX का आयोजन वर्ष 2023 में गुजरात के कच्छ की खाड़ी में वडिनार के पास किया गया था। उद्देश्य तैयारी को बढ़ाना: समुद्री तेल रिसाव प्रतिक्रिया में शामिल सभी हितधारकों की समग्र तत्परता में सुधार करना। आकस्मिक योजनाओं को मान्य करना: राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिक योजना (NOSDCP) में उल्लिखित प्रक्रियाओं का परीक्षण और परिशोधन करना। प्रतिक्रिया क्षमताओं का आकलन करना: समुद्री तेल रिसाव का जवाब देने में विभिन्न एजेंसियों की प्रभावशीलता और उनके समन्वय का मूल्यांकन करना। समुद्री पर्यावरण की रक्षा करना: समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र और जलीय जीवन पर तेल रिसाव के प्रभाव को कम करना।

भारत में तेल रिसाव प्रबंधन की चुनौतियाँ

• खंडित कानूनी और विनियामक ढाँचा: कई कानून और एजेंसियाँ ​​व्यापक कानून के बिना तेल रिसाव प्रतिक्रिया को नियंत्रित करती हैं, जिससे समन्वय संबंधी समस्याएँ उत्पन्न होती हैं।
  • राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिकता योजना (The National Oil Spill Disaster Contingency Plan- NOSDCP) में वैधानिक समर्थन का अभाव है, जिससे प्रवर्तन शक्ति सीमित हो जाती है।
• क्षेत्राधिकारों का ओवरलैप होना और विलंबित प्रतिक्रिया: भारतीय तटरक्षक बल, शिपिंग मंत्रालय, राज्य सरकारों और बंदरगाहों जैसी विभिन्न एजेंसियों ने जिम्मेदारियों को विभाजित कर दिया है, जिससे आपात स्थितियों के दौरान देरी एवं भ्रम की स्थिति उत्पन्न होती है।
  • एकल-खिड़की मंजूरी या प्रतिक्रिया तंत्र की कमी समय पर कार्रवाई में बाधा डालती है।
• अपर्याप्त उपकरण और बुनियादी ढाँचा: कई बंदरगाहों और तटीय राज्यों में बूम, स्किमर, डिस्पर्सेंट और प्रशिक्षित कर्मियों जैसे पर्याप्त प्रदूषण प्रतिक्रिया उपकरण की कमी है।
  • पिछली घटनाओं (जैसे- चेन्नई तेल रिसाव, 2017) ने उपकरण उपलब्धता और प्रतिक्रिया क्षमता में अंतर को उजागर किया।
• कमजोर तैयारी और प्रशिक्षण: अपर्याप्त नियमित अभ्यास और क्षेत्रीय तथा जिला स्तरों पर अभ्यास की गई आकस्मिक योजनाओं की कमी परिचालन दक्षता को कम करती है।
  • कुछ तटीय राज्यों ने आपातकालीन प्रतिक्रिया समूहों के लिए NOS-DCP आवश्यकताओं को पूरी तरह से लागू नहीं किया है।
• जवाबदेही और दायित्व संबंधी मुद्दे: प्रदूषकों के लिए उत्तरदायित्व का धीमा और अप्रभावी प्रवर्तन निवारण को कमजोर करता है।
  • प्रभावित समुदायों और हितधारकों को समय पर मुआवजा सुनिश्चित करने के लिए स्पष्ट तंत्रों का अभाव है।
• सार्वजनिक स्वास्थ्य और सुरक्षा जोखिम: तेल रिसाव प्रतिक्रियाओं के दौरान सफाई कर्मचारियों और स्वयंसेवकों को विषाक्त जोखिम से बचाने के लिए अपर्याप्त प्रोटोकॉल मौजूद है।
  • रिसाव की घटनाओं के दौरान सुरक्षित प्रथाओं पर अपर्याप्त सार्वजनिक जागरूकता है।
• डेटा और निगरानी अंतराल: कुछ तटीय क्षेत्रों में तेल रिसाव संबंधी सीमित वास्तविक समय डेटा और पूर्वानुमान क्षमताएँ मौजूद हैं।
  • हालाँकि INCOIS पूर्वानुमानात्मक मॉडलिंग प्रदान करता है, लेकिन व्यापक परिचालन और एकीकरण को मजबूत करने की आवश्यकता है।

इतिहास का सबसे बड़ा तेल रिसाव
विभिन्न रिसाव	स्थान
डीपवाटर होराइजन	मैक्सिको की खाड़ी
खाड़ी युद्ध तेल रिसाव	फारस की खाड़ी
इक्सटोक I (Ixtoc I)	मैक्सिको की खाड़ी
अटलांटिक एंप्रेस	टोबैगो, वेस्टइंडीज के पास
अमोको कैडिज (Amoco Cadiz)	ब्रिटनी, फ्राँस

तेल रिसाव से निपटने की तकनीकें

• रोकथाम: बूम (Booms) की तैनाती करना, जो पानी की सतह पर तेल के फैलाव को रोकने के लिए रिसाव स्थल के चारों ओर लगाए गए तैरते अवरोध हैं।
  • उदाहरण: केरल में MSC ELSA 3 रिसाव के दौरान भारतीय तटरक्षक बल द्वारा तेल के फैलाव को सीमित करने के लिए इसका उपयोग किया गया।
• रिकवरी
  • स्किमर्स: विशेष बर्तन या उपकरण जो जल की सतह से तेल को संग्रह टैंकों में स्किमिंग करके भौतिक रूप से हटाते हैं।
  • सोरबेंट्स: पुआल, ज्वालामुखीय राख या सिंथेटिक पैड जैसी सामग्री, जो फैले हुए तेल को अवशोषित या सोख लेती है, जिससे इसे हटाने में आसानी होती है।
  • मानव बाल: यह प्रकृति में लिपोफिलिक है; तेल को अवशोषित करने के लिए हेयर मैट, हेयर बूम के रूप में उपयोग किया जाता है।
• केमिकल डिस्पर्सेंट: तेल की परतों पर छिड़के जाने वाले रसायन, तेल को छोटी बूँदों को विखंडित कर देते हैं, जिससे प्राकृतिक सूक्ष्मजीव विघटन शुरू हो जाता है।
  • पर्यावरणीय संवेदनशीलता का आकलन करने के बाद इसका सावधानी के साथ प्रयोग किया जाना चाहिए; राष्ट्रीय समुद्र विज्ञान संस्थान, भारत द्वारा केमिकल डिस्पर्सेंट का परीक्षण और अनुमोदन होना चाहिए।
• बायोरेमेडिएशन: हाइड्रोकार्बन के प्राकृतिक विघटन को तेज करने के लिए तेल को नष्ट करने वाले बैक्टीरिया (जैसे- ऑयलजैपर) या एंजाइम का उपयोग।
  • पर्यावरण के अनुकूल और भारतीय जल में पूरक सफाई रणनीति के रूप में तेजी से उपयोग किया जा रहा है।
• मैनुअल और मैकेनिकल शोरलाइन क्लीनअप: तेल से दूषित समुद्र तटों, मैंग्रोव और तटीय आवासों को साफ करने के लिए यांत्रिक उपकरणों का उपयोग और हाथ से हटाना शामिल है।
  • दीर्घकालिक पारिस्थितिकी क्षति को कम करने के लिए अक्सर स्थानीय समुदायों और प्रशिक्षित कर्मियों को जुटाने की आवश्यकता होती है।
• हवाई निगरानी: रिसाव की सीमा, प्रक्षेपवक्र और प्रतिक्रिया प्रयासों की प्रभावशीलता की निगरानी के लिए सेंसर से लैस विमान और ड्रोन का उपयोग करना।
  • भारतीय तटरक्षक बल रिसाव की घटनाओं के दौरान निरंतर हवाई आकलन के लिए डोर्नियर विमान और नौसेना के जहाजों का उपयोग करता है।
• नैनो प्रौद्योगिकी और चुंबकीय नैनो कण: उभरती हुई प्रौद्योगिकियों में तेल को अवशोषित करने वाली नैनोशीट और चुंबकीय कण शामिल हैं, जो चुनिंदा रूप से जल से तेल को संगृहीत करते और निकालते हैं।
  • ये लक्षित एवं कुशल रिसाव सफाई के लिए अनुसंधान के तहत आशाजनक उपकरण हैं।

बायोरेमेडिएशन के उदाहरण ऑयलजैपर (भारत): भारत में विकसित एक जीवाणु कॉकटेल, जो पेट्रोलियम हाइड्रोकार्बन पर निर्भर करता है तथा फैले हुए तेल के प्राकृतिक विघटन को तेज करता है। ऊर्जा और संसाधन संस्थान (The Energy and Resources Institute-TERI) द्वारा विकसित किया गया है। वर्ष 2017 में चेन्नई तेल रिसाव की सफाई में इसका सफलतापूर्वक उपयोग किया गया, जिससे हाइड्रोकार्बन विखंडन में तेजी आई और पर्यावरणीय क्षति कम हुई। IIT गुवाहाटी का सुपर-हाइड्रोफोबिक कॉटन कंपोजिट: शोधकर्ताओं ने मेटल-ऑर्गेनिक फ्रेमवर्क (Metal-Organic Framework- MOF) के साथ लेपित एक नया, लागत प्रभावी कॉटन कंपोजिट विकसित किया है, जो चुनिंदा रूप से जल से तेल को अवशोषित करता है, जिससे बायोरेमेडिएशन को बढ़ावा मिलता है। यह सामग्री पुनर्चक्रणीय है और भारी एवं हल्के दोनों तरह के तेलों को अवशोषित करने में सक्षम है, जिससे समुद्री तेल रिसाव में सफाई दक्षता में सुधार होता है। ठंड के अनुकूल आर्कटिक बैक्टीरिया: कनाडाई आर्कटिक समुद्री जल में किए गए अध्ययनों में बैक्टीरिया की प्रजातियों (जैसे- पैरापरलुसिडीबाका, साइक्लोक्लास्टिकस) की पहचान की गई है, जो ठंडे वातावरण में डीजल और कच्चे तेल के प्रभाव को निष्क्रिय करने में सक्षम हैं। यह कठोर और दूरदराज के क्षेत्रों सहित विविध जलवायु परिस्थितियों में बायोरेमेडिएशन की क्षमता को दर्शाता है।

भारत में तेल रिसाव प्रबंधन के लिए आगे की राह

• व्यापक कानून: भारत को तेल रिसाव की रोकथाम, प्रतिक्रिया और दायित्व के लिए समर्पित एक व्यापक कानून की आवश्यकता है, ताकि खंडित विनियमों को एकीकृत किया जा सकता है।
  • इससे प्रवर्तन मजबूत होगा और सभी हितधारकों के लिए स्पष्ट कानूनी अधिदेश प्रदान किए जाएँगे।
• संस्थागत समन्वय को मजबूत करना: तेल रिसाव प्रतिक्रिया को सुव्यवस्थित करने और तटरक्षक और बंदरगाहों जैसी एजेंसियों के बीच अधिकार क्षेत्र को स्पष्ट करने के लिए एकल-खिड़की प्राधिकरण बनाना।
  • बेहतर समन्वय से देरी कम होगी और आपात स्थितियों के दौरान दक्षता बढ़ेगी।
• बुनियादी ढाँचे और उपकरणों को उन्नत करना: सभी प्रमुख बंदरगाहों और तटीय राज्यों को आधुनिक बूम, स्किमर, डिस्पर्सेंट से लैस करें और रैपिड रिस्पॉन्स टीमों को तैयार रखना।
  • इससे पर्यावरणीय क्षति को कम करने के लिए रिसाव की त्वरित रोकथाम और सफाई सुनिश्चित होगी।
• प्रशिक्षण और क्षमता निर्माण को बढ़ावा देना: तैयारी और अंतर-एजेंसी समन्वय को बेहतर बनाने के लिए सभी हितधारकों को शामिल करते हुए NATPOLREX जैसे नियमित, यथार्थवादी मॉक ड्रिल आयोजित करना।
  • सभी स्तरों पर क्षमता निर्माण वास्तविक रिसाव घटनाओं के दौरान परिचालन प्रतिक्रिया को मजबूत करता है।
• वास्तविक समय की निगरानी और पूर्वानुमान उपकरणों में सुधार: जल्दी पता लगाने और सूचित प्रतिक्रिया योजना के लिए तेल रिसाव प्रक्षेपवक्र मॉडलिंग उपकरणों (जैसे- INCOIS प्रणाली) के उपयोग का विस्तार करना।
  • समय पर सूचना कमजोर तटीय क्षेत्रों में संसाधनों को प्रभावी ढंग से तैनात करने में सहायता करती है।
• जवाबदेही और मुआवजा लागू करना: प्रदूषकों को जवाबदेह ठहराने और प्रभावित समुदायों को समय पर मुआवजा प्रदान करने के लिए कानूनी प्रावधानों को मजबूत करना।
  • इससे रोकथाम में सुधार होगा और रिसाव प्रबंधन प्रणाली में विश्वास का निर्माण होगा।
• पर्यावरण के अनुकूल प्रौद्योगिकियों और अनुसंधान को बढ़ावा देना: स्थायी सफाई के लिए बायोरेमेडिएशन एजेंटों (जैसे- ऑयलजैपर) और उन्नत तेल अवशोषक के विकास एवं तैनाती का समर्थन करना।
  • नवीनतम प्रौद्योगिकियाँ पर्यावरणीय प्रभाव को कम करती हैं।
• NDMP के साथ एकीकरण: एकजुट आपदा तैयारी के लिए राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन योजना में तेल रिसाव प्रतिक्रिया को शामिल करना।

निष्कर्ष

हाल ही में केरल के तट पर हुई MSC ELSA 3 घटना की तरह तेल रिसाव से गंभीर पर्यावरणीय, आर्थिक और स्वास्थ्य जोखिम उत्पन्न होते हैं, जिसके लिए मजबूत प्रतिक्रिया तंत्र की आवश्यकता होती है। भारत के कानूनी ढाँचे, बुनियादी ढाँचे और अंतर-एजेंसी समन्वय को मजबूत करना, साथ ही बायोरेमेडिएशन जैसी पर्यावरण-अनुकूल तकनीकों को बढ़ावा देना, प्रभावी तेल रिसाव प्रबंधन तथा समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र की सुरक्षा के लिए महत्त्वपूर्ण है।

DOWNLOAD PDF