अमृत भारत एक्सप्रेस (Amrit Bharat Express)

संदर्भ

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने 26 दिसंबर, 2023 को पहली अमृत भारत ट्रेन का निरीक्षण किया।

संबंधित तथ्य

भारतीय प्रधानमंत्री द्वारा इस ट्रेन का शुभारंभ 30 दिसंबर, 2023 को अयोध्या से किया जाएगा।

अमृत भारत एक्सप्रेस

• अमृत भारत एक्सप्रेस: इसे डिजाइन चरण के दौरान मूलरूप से ‘वंदे साधारण’ के रूप में जाना जाता है, अमृत भारत एक्सप्रेस को वंदे भारत एक्सप्रेस की सुविधाओं के संयोजन के साथ सामान्य जनमानस हेतु एक ट्रेन के रूप में डिजाइन किया गया है।
• निर्माण: चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) में।
• उत्पादन: वंदे भारत ट्रेनों के समान रणनीति का पालन करते हुए अमृत भारत मॉडल की 20 से 30 ट्रेनों का मासिक उत्पादन किया जाएगा।
• अमृत भारत एक्सप्रेस की विशेषताएँ:
  • इसमें वायुगतिकीय रूप से डिजाइन किए गए इंजनों के साथ 130 किमी. प्रति घंटे की उच्च गति क्षमता है।
  • जल की बचत करने वाले शौचालयों को डिजाइन करने पर विशेष ध्यान दिया गया है।
  • लोको पायलटों की सुविधा के लिए संशोधित इंजन।
  • यह एक गैर-वातानुकूलित ट्रेन है। अतः वायुदाब कम करने के लिए दोनों डिब्बों के बीच की जगह पूरी तरह से ढकी हुई है। बाद में इन ट्रेनों में एसी-II तक विस्तारित सुविधाएँ प्रदान की जाएँगी।
  • जनरल कोच में यात्रियों की सुविधा के लिए पर्दे भी होते हैं।
  • एक विशेष रूप से डिजाइन किया गया रैंप ‘व्हीलचेयर’ तक आसान पहुँच स्थापित करता है।
  • अन्य सुविधाओं में चार्जिंग पॉइंट और पानी की बोतलों के लिए जगह शामिल हैं।
  • इसमें अनारक्षित यात्रियों के लिए 8 सामान्य द्वितीय श्रेणी कोच, 12 द्वितीय श्रेणी त्रि-स्तरीय स्लीपर कोच और दो गार्ड डिब्बे सहित 22 कोच शामिल हैं।

रेलगाड़ियों के संचालन में विश्व स्तर पर उपयोग की जाने वाली दो प्रमुख प्रौद्योगिकियाँ

• पुश-पुल तकनीक: इस तकनीक में दो इंजन शामिल होते हैं, एक ट्रेन के आगे और दूसरा ट्रेन के अंत में। यह प्रत्येक छोर पर WAP5 लोकोमोटिव से सुसज्जित है। 
  • इस तकनीक में जहाँ आगे का इंजन ट्रेन को खींचता है, वहीं पीछे का इंजन उसे आगे की ओर धकेलता है, जिसके परिणामस्वरूप त्वरण और मंदन में सुधार होता है।
  • ‘पुश-पुल’ लोकोमोटिव-चालित ट्रेनों के लिए एक कॉन्फिगरेशन है, जो उन्हें ट्रेन के दोनों छोर से संचालित करने की अनुमति प्रदान करता है।
  • अमृत भारत एक्सप्रेस इसी प्रौद्योगिकी पर आधारित है।

• वितरित विद्युत प्रौद्योगिकी: इस प्रौद्योगिकी में प्रत्येक दूसरे या तीसरे कोच में ओवरहेड उपकरण के माध्यम से आपूर्ति की गई बिजली से संचालित होने वाली एक मोटर होती है। वंदे भारत ट्रेनें भी ‘वितरित बिजली प्रौद्योगिकी’ पर आधारित हैं। 
  • वंदे भारत ट्रेन ‘वितरित बिजली प्रौद्योगिकी’ पर आधारित हैं।
• अर्द्ध-स्थायी कपलर: यह ट्रेन के शुरू होने और रुकने के दौरान झटके को कम करता है, जिससे सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होता है।
  • नया कपलर 1990 के दशक में प्रयोग की गई पुरानी तकनीक को स्थानांतरित करता है, जिससे प्रायः यात्रियों को झटके लगने के कारण असुविधा होती थी।

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