स्वदेशी विमान इंजन क्षमताएँ

• सैन्य प्रभावशीलता जोखिम में: आयातित प्रणोदन प्रणालियाँ प्रायः वांछित प्रदर्शन स्तरों को पूरा करने में विफल रहती हैं, जिससे पेलोड क्षमता, गतिशीलता और मिशन क्षमताएँ प्रभावित होती हैं – जैसा कि HF-24 मारुत और तेजस Mk1 के मामले में देखा गया है।
• सामरिक भेद्यता: स्वदेशी इंजन प्रौद्योगिकी के बिना, भारत की रक्षा क्षमताएँ वैश्विक भू-राजनीतिक बदलावों, आपूर्ति शृंखला व्यवधानों और विदेशी विक्रेताओं की शक्ति और शर्तों के प्रभाव में बनी रहती हैं।

स्वदेशी इंजन विकसित करने में चुनौतियाँ

• विखंडित निधि: रक्षा व्यय अक्सर अल्पकालिक और बिखरा हुआ होता है, जिसमें इंजन विकास के लिए दीर्घकालिक रणनीति का अभाव होता है।
• उद्योग-अकादमिक सहयोग में कमी: रक्षा अनुसंधान एवं विकास, निजी कंपनियों और विश्वविद्यालयों के बीच सीमित भागीदारी नवाचार को धीमा कर देती है।
• प्रौद्योगिकी अंतराल: भारत में अभी भी उच्च तापमान सामग्री और उन्नत शीतलन प्रणाली जैसी प्रमुख प्रौद्योगिकियों तक पहुँच का अभाव है।
• संस्थागत बाधाएँ: नौकरशाही देरी, एजेंसियों के बीच खराब समन्वय और विदेशी भागीदारी के लिए सीमित खुलापन बाधाएँ पैदा करते हैं।
• विदेशी तकनीक पर निर्भरता: वैश्विक इंजन निर्माताओं से मालिकाना तकनीक तक सीमित पहुँच आत्मनिर्भरता की ओर प्रगति में बाधा डालती है।

सिफारिशें 

दीर्घकालिक दृष्टिकोण की आवश्यकता: इंजन संबंधी आत्मनिर्भरता प्राप्त करने के लिए न केवल तकनीकी क्षमता की आवश्यकता है, बल्कि निरंतर राजनीतिक इच्छाशक्ति, संरचनात्मक सुधार और निजी क्षेत्र, शिक्षा तथा रक्षा अनुसंधान एवं विकास संस्थानों के बीच तालमेल की भी आवश्यकता है।

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