इसरो ने सेमीक्रायोजेनिक इंजन का परीक्षण किया

संदर्भ

हाल ही में इसरो ने तमिलनाडु के महेंद्रगिरि स्थित इसरो प्रोपल्शन कॉम्प्लेक्स (ISRO Propulsion Complex- IPRC) में अपने सेमीक्रायोजेनिक इंजन का दूसरा लघु अवधि का ‘हॉट टेस्ट’ परीक्षण सफलतापूर्वक पूर्ण किया, जिससे इंजन स्टार्ट-अप अनुक्रम तथा स्थिर प्रज्वलन की पुष्टि हुई।

इसरो के सेमीक्रायोजेनिक इंजन के बारे में

• इसरो का सेमीक्रायोजेनिक इंजन ऑक्सीडाइजर के रूप में तरल ऑक्सीजन (Liquid Oxygen- LOX) और ईंधन के रूप में परिष्कृत केरोसीन (RP-1) का उपयोग करता है, जो अत्यंत उच्च दाब और तापमान पर संचालित होता है।
• विशेषताएँ: यह पूर्ण क्रायोजेनिक प्रणालियों की तुलना में अधिक थ्रस्ट, बेहतर दक्षता, पुन: प्रयोज्य क्षमता और सरल संचालन प्रदान करता है, जो आंशिक रूप से क्रायोजेनिक परिस्थितियों में संचालित होता है।
• महत्त्व: यह इसरो की लॉन्च वाहन क्षमताओं को बढ़ाएगा, जिससे ये क्षमताएँ अधिक सशक्त, लागत प्रभावी और भारी पेलोड के लिए विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्द्धी बनेंगी।

क्रायोजेनिक और सेमीक्रायोजेनिक इंजन के बीच अंतर

विशेषता	क्रायोजेनिक इंजन	सेमी-क्रायोजेनिक इंजन
प्रयुक्त ईंधन	तरल हाइड्रोजन (Liquid hydrogen- LH2)	परिष्कृत केरोसीन (Refined kerosene- RP-1)
प्रयुक्त ऑक्सीडाइजर	तरल ऑक्सीजन (Liquid oxygen-LOX)	तरल ऑक्सीजन (Liquid oxygen-LOX)
परिचालन तापमान	अत्यंत कम (ईंधन और ऑक्सीडाइजर दोनों क्रायोजेनिक हैं)।	ऑक्सीडाइजर क्रायोजेनिक है; ईंधन सामान्य तापमान पर है।
जटिलता	उच्चतर (LH2 हैंडलिंग और भंडारण चुनौतियों के कारण)।	मध्यम (केरोसीन का भंडारण और उपयोग आसान है)।
उच्च क्षमता	आम तौर पर आकार संबंधी कम क्षमता	आकार आधारित क्रायोजेनिक की तुलना में उच्चतर क्षमता।
दक्षता (विशिष्ट आवेग)	बहुत उच्च दक्षता	मध्यम से उच्च दक्षता
उदाहरण	प्रक्षेपण वाहनों के ऊपरी चरण (सटीक)	कोर/प्रथम चरण (प्रारंभिक भारी लिफ्ट-ऑफ)।

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