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सतत् विमानन ईंधन

Lokesh Pal August 20, 2025 03:33 6 0

संदर्भ

इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (IOC) दिसंबर 2025 तक अपनी पानीपत रिफाइनरी में सतत् विमानन ईंधन (SAF) का वाणिज्यिक उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहा है।

यूज्ड कुकिंग ऑयल (Used Cooking Oil)

  • यह उन खाद्य तेलों और वसाओं को संदर्भित करता है, जिनका उपयोग पहले से ही घरों और व्यावसायिक रसोई में तलने, पकाने या भोजन तैयार करने में किया जा चुका है।
  • जब उचित तरीके से एकत्रित और संसाधित किया जाता है, तो यूज्ड कुकिंग ऑयल (UCO), बायोडीजल और SAF के लिए एक स्थायी कच्चे माल के रूप में कार्य करता है।
  • पर्यावरणीय प्रभाव: यदि लापरवाही से निपटान किया जाए, तो यह गंभीर पर्यावरणीय और स्वास्थ्य संबंधी खतरे उत्पन्न कर सकता है।

संबंधित तथ्य

  • प्रमाणन: इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन को हाल ही में यूज्ड कुकिंग ऑयल (UCO) से जैव ईंधन के निर्माण के लिए ISCC कॉर्सिया प्रमाणन प्राप्त हुआ है।
  • उत्पादन क्षमता: इस संयंत्र को प्राथमिक फीडस्टॉक के रूप में यूज्ड कुकिंग ऑयल (UCO) का उपयोग करके प्रतिवर्ष लगभग 35,000 टन सतत् विमानन ईंधन (SAF) का उत्पादन करने के लिए डिजाइन किया गया है।

सतत् विमानन ईंधन क्या है?

  • परिभाषा: अक्षय फीडस्टॉक से उत्पादित सतत् विमानन ईंधन (विमानन जैव ईंधन) रासायनिक रूप से जेट ईंधन के समान होता है।
  • ड्रॉप-इन ईंधन: विमान या बुनियादी ढाँचे में बिना किसी परिवर्तन के विमानन टरबाइन ईंधन (ATF) के साथ मिश्रित किया जा सकता है।
  • फीडस्टॉक स्रोत
    • तेल और वसा: यूज्ड कुकिंग ऑयल, एल्ग्ल ऑइल (Algal Oil), तिलहन, पशु वसा।
    • अपशिष्ट: नगरपालिका ठोस अपशिष्ट (MSW), कृषि और वानिकी अवशेष (खोई, मक्का का चारा, भूसी, पुआल)।
    • शर्करा/स्टार्च: गन्ना, मक्का जैसे फसल-आधारित इनपुट।

विमानन टरबाइन ईंधन (ATF)

ATF, जिसे सामान्यतः जेट ईंधन कहा जाता है, एक प्रकार का विशेष कैरोसिन आधारित ईंधन है, जिसका उपयोग गैस टरबाइन इंजन (जेट इंजन और टर्बोप्रॉप) से सुसज्जित विमानों को पॉवर प्रदान करने के लिए किया जाता है।

इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन SAF का उत्पादन कैसे करेगा?

  • स्रोत: IOC होटलों, रेस्टोरेंट और हल्दीराम जैसी खाद्य कंपनियों से प्रयोग किया हुआ खाना पकाने का तेल एकत्र करेगा।
  • पुनर्चक्रण प्रक्रिया: एक बार प्रयोग के बाद फेंकने के बजाय, इस अपशिष्ट तेल को सतत् विमानन ईंधन (SAF) में पुनर्चक्रित किया जाएगा।
  • वार्षिक उत्पादन: वर्ष 2025 के अंत तक, IOC का लक्ष्य वार्षिक रूप से 35,000 टन SAF का उत्पादन करना है।
  • लक्ष्य प्राप्ति: यह उत्पादन वर्ष 2027 तक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए भारत के 1% SAF मिश्रण लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए पर्याप्त होगा।

SAF क्यों महत्त्वपूर्ण है?

  • विमानन उत्सर्जन: विमान जल वाष्प, कालिख, सल्फर एरोसोल, NO उत्सर्जित करते हैं, जिससे ‘कंट्रेल्स’ बनते हैं जो ‘ग्लोबल वार्मिंग’ को तीव्र करते हैं।
  • डीकार्बोनाइजेशन की भूमिका: वैश्विक विमानन उत्सर्जन में कटौती में SAF की हिस्सेदारी 60% से अधिक होने की संभावना है।

SAF के लाभ

  • उत्सर्जन में कमी: पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में 80% तक कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन
  • अनुकूलता: मौजूदा विमान बेड़े और बुनियादी ढाँचे के साथ कार्य करता है।
  • स्थायित्व: ऐसे ‘फीडस्टॉक’ से उत्पादित, जो खाद्य फसलों के साथ प्रतिस्पर्द्धा नहीं करते या वनोन्मूलन में योगदान नहीं करते।
  • ऊर्जा सुरक्षा: तेल आयात पर निर्भरता कम करता है और विमानन उद्योग को मूल्य परिवर्तन से बचाता है।
  • आर्थिक प्रभाव: जैव ईंधन और स्थायित्व क्षेत्रों में अवसर उत्पन्न करता है।

चुनौतियाँ 

  • उच्च लागत: उत्पादन लागत पारंपरिक ईंधनों की तुलना में दोगुनी है।
  • बुनियादी ढाँचे की आवश्यकताएँ: उत्पादन, मिश्रण और परिवहन के लिए नई प्रणालियों की आवश्यकता है।
  • फीडस्टॉक संबंधी समस्याएँ: सीमित आपूर्ति, खाद्य फसलों से प्रतिस्पर्द्धा, स्थिरता को प्रभावित कर सकती है।
  • संभावित खरीदार: यूरोपीय एयरलाइंस, जिन पर पहले से ही मिश्रण संबंधी अनिवार्यताएँ लागू हैं।

ISCC CORSIA प्रमाणन

  • CORSIA फ्रेमवर्क: विमानन CO₂ उत्सर्जन को वर्ष 2020 के स्तर से आगे संतुलित करने के लिए वैश्विक योजना।
  • IOC की उपलब्धि: SAF के लिए ISCC CORSIA प्रमाणन प्राप्त करने वाली पहली भारतीय फर्म।
  • भारत का लक्ष्य
    • वर्ष 2027 में 1% SAF मिश्रण।
    • वर्ष 2028 में 2% SAF मिश्रण (अंतरराष्ट्रीय उड़ानें पहले)।
    • वर्ष 2030 में 5% SAF मिश्रण।
  • घरेलू योजनाएँ: वर्ष 2027 के बाद घरेलू सम्मिश्रण अधिदेश अपेक्षित हैं।
  • भविष्य की प्रौद्योगिकियाँ: IOCअल्कोहल-टू-जेट’ मार्ग (इथेनॉल फीडस्टॉक) पर कार्य कर रही है।

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