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चिंताएँ दूर करना: भारत और इथेनॉल-मिश्रित ईंधन

Lokesh Pal August 12, 2025 05:15 5 0

संदर्भ

पेट्रोल के मुकाबले इथेनॉल के इस्तेमाल के नकारात्मक पहलू ज्ञात हैं। इन पहलुओं को भुगतने वाले देशों में अमेरिका और ब्राजील भी शामिल हैं, जहां इथेनॉल के मिश्रण का प्रचलन सबसे ज्यादा है।

  • इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण (5% इथेनॉल से लेकर 100% इथेनॉल तक) पर वाहनों को सुरक्षित और कुशलतापूर्वक चलाने के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग पहले से ही अच्छी तरह से विकसित और प्रमाणित है

इथेनॉल सम्मिश्रण के बारे में

  • ऐतिहासिक संदर्भ: इथेनॉल सम्मिश्रण की शुरुआत 1970 के दशक के तेल संकट की प्रतिक्रिया के रूप में की गई थी।
  • परिभाषा: इथेनॉल सम्मिश्रण, इथेनॉल ( जैव ईंधन जो आमतौर पर गन्ना या मक्का जैसी फसलों से बनाया जाता है) को पेट्रोल के साथ विशिष्ट अनुपात में मिलाने की प्रक्रिया है (उदाहरण: E10 = 10% इथेनॉल, 90% पेट्रोल) ताकि जीवाश्म ईंधन का उपयोग कम किया जा सके, उत्सर्जन में कटौती की जा सके और नवीकरणीय ऊर्जा को बढ़ावा दिया जा सके।
  • पर्यावरणीय लाभ: इसे कार्बन तटस्थ माना जाता है, जो कार्बन उत्सर्जन को कम करने के वैश्विक प्रयासों के अनुरूप है।
  • भारत का प्रमुख उद्देश्य: भारत के लिए, प्राथमिक उद्देश्य आयात प्रतिस्थापन और उपभोक्ताओं के लिए कम ईंधन की कीमतें सुनिश्चित करना हैं।
    • सरकार का दावा है कि 20% इथेनॉल मिश्रण लक्ष्य (E20) प्राप्त करने से भारतीय अर्थव्यवस्था में प्रतिवर्ष 10 बिलियन डॉलर की बचत होगी, तथा यह धनराशि देश में ही रहेगी।
    • यह वित्तीय लाभ घरेलू आपूर्तिकर्ताओं को मिलने की उम्मीद है, जिनमें किसान, व्यापारी और इथेनॉल उत्पादन में शामिल डिस्टिलर शामिल हैं।
  • भारत में इथेनॉल उत्पादन मुख्यतः तीन स्रोतों पर निर्भर करता है:
    • कार्बन-युक्त शीरे, चीनी निर्माण का एक उपोत्पाद है जिसका उपयोग चीनी बनाने के लिए नहीं किया जाता है।
    • टूटा हुआ चावल, जो अन्यथा सरकारी गोदामों में सड़ता रहता।
    • मक्का, एक ऐसी फसल जिसे कृषि की दृष्टि से कम मांग वाला माना जाता है।

इथेनॉल मिश्रण के कार्यान्वयन में विद्यमान चुनौतियाँ

  • खाद्य सुरक्षा: एक बार जब इथेनॉल अर्थव्यवस्था पूरी तरह से स्थापित हो जाएगी, तो यह जोखिम है कि कमी या असंतुलन के समय इथेनॉल हितधारकों के हितों की तुलना में खाद्य भंडार को प्राथमिकता देना मुश्किल हो सकता है।
    • आयात प्रतिस्थापन से होने वाली अनुमानित 10 बिलियन डॉलर की बचत, उर्वरक जैसे कृषि आदानों के आयात की आवश्यकता के कारण प्रभावित हो सकती है, जिसके कारण भी विदेशी मुद्रा का महत्वपूर्ण बहिर्वाह होता है।
  • वाहन घटकों पर प्रभाव: इथेनॉल की कार्यकुशलता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है तथा यह वाहनों में सामग्री के स्थायित्व को प्रभावित करता है तथा ईंधन प्रबंधन प्रणालियों को संक्षारित करता है।
  • वाहन अनुकूलता के मुद्दे: दुनिया भर में हुए विभिन्न अध्ययनों से यह पता चला है कि यूरो 2, अमेरिकी टियर 1 और भारत के BS-2 मानदंडों (2001 से लागू) के अनुसार निर्मित वाहन E15 स्तर तक इथेनॉल के इस्तेमाल के अनुकूल हैं। हालाँकि चिंता का विषय वर्तमान में भारतीय सड़कों पर चल रहे पुराने वाहनों की विशाल संख्या पर पड़ने वाला प्रभाव है।
    • कई पुराने मॉडल, यहां तक कि जो पांच साल पहले बेचे गए थे, उन्हें केवल E5 ईंधन के इस्तेमाल के लिए डिज़ाइन किया गया था
    • भारत में बेचे जाने वाले वाहन E20 मानकों तक की हैंडलिंग के लिए प्रतिबद्ध हैं।
    • हालाँकि, वाहन निर्माताओं के पास अपने पिछले ब्रांडों की अनुकूलता और संभावित निवारण मार्गों के बारे में स्पष्ट जानकारी का अभाव है।
  • सीमित उपभोक्ता विकल्प: भारतीय उपभोक्ताओं के पास वर्तमान में गैर-इथेनॉल मिश्रित ईंधन का विकल्प चुनने का अभाव है, जिससे यदि उन्हें अपने वाहनों या व्यक्तिगत प्राथमिकताओं से संबंधित चिंता है तो उनके विकल्प सीमित हो जाते हैं।
  • मूल्य विसंगति: इथेनॉल मिश्रण के कारण कम कीमतों के दावों के बावजूद, यह कमी ईंधन स्टेशनों पर लगातार परिलक्षित नहीं होती है।
  • उत्पादन लागत: यद्यपि छोटे पैमाने पर इथेनॉल उत्पादन लागत प्रभावी हो सकता है, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन इथेनॉल को अधिक महंगा बना सकता है।

इथेनॉल सम्मिश्रण की स्थापित तकनीकी तत्परता

  • इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल के 5% से 100% तक सुरक्षित और कुशल उपयोग के लिए अभियांत्रिकी विश्व स्तर पर अच्छी तरह से स्थापित है।
  • BS-2 और उसके बाद के वाहनों में अनिवार्य क्लोज्ड-लूप ईंधन नियंत्रण प्रणालियां, ईंधन के जलने और उत्सर्जन को नियंत्रित करने में मदद करती हैं, तथा इथेनॉल के उपयोग से होने वाली दक्षता और स्थायित्व संबंधी हानि को कम करती हैं।
  • BS-2 वाहनों में उन्नत सामग्री को इथेनॉल के कारण होने वाले क्षरण को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

भारत के वर्तमान मानक और लक्ष्य

  • भारत ने वाहन अनुकूलता के लिए दो इथेनॉल-विशिष्ट मानदंड अपनाए हैं
  • देश का लक्ष्य ब्राजील के सफल इथेनॉल कार्यक्रम से प्रेरणा लेते हुए E27 मिश्रण लक्ष्य तक पहुंचना है।
  • सरकारी शोध से पता चलता है कि वर्तमान इथेनॉल मिश्रण स्तर से कोई नुकसान नहीं है।

इथेनॉल सम्मिश्रण के सफल कार्यान्वयन संबंधी उपाय:

  • वाहन निर्माता की जवाबदेही: वाहन निर्माताओं को अपने पुराने वाहन मॉडलों की इथेनॉल अनुकूलता का खुलासा करना चाहिए तथा पुराने वाहनों के लिए शमन मार्ग प्रस्तावित करना चाहिए।
  • उपभोक्ताओं के लिए सरकारी सहायता: सरकार को इथेनॉल के उपयोग से उत्पन्न होने वाली किसी भी इंजन या वाहन संबंधी समस्या के लिए बीमा दावों का समर्थन करना चाहिए।
  • नीतिगत पारदर्शिता: इथेनॉल मिश्रण से संबंधित सभी नीतिगत उपाय पारदर्शी होने चाहिए ताकि जनता का विश्वास बना रहे और उचित निर्णय लेने में सुविधा हो।
  • सतत राजनीतिक प्रतिबद्धता: कार्यक्रम को केवल आकांक्षापूर्ण बनने से रोकने के लिए सतत राजनीतिक इच्छाशक्ति और संतुलित संसाधन आवंटन आवश्यक है।

 मुख्य परीक्षा हेतु अभ्यास प्रश्न:

प्रश्न: भारत का इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम आयात प्रतिस्थापन और कम उत्सर्जन का दावा करता है, फिर भी कई अनसुलझे चिंताएँ उत्पन्न करता है। इस संदर्भ में, भारत में उच्च इथेनॉल मिश्रणों को लागू करने में आने वाली प्रमुख चुनौतियों का विश्लेषण कीजिए और एक स्थायी ईंधन के रूप में इथेनॉल की ओर सुचारू संक्रमण सुनिश्चित करने के उपाय सुझाइए।

(10 अंक, 150 शब्द)

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