बाल्टीमोर जहाज दुर्घटना : भारत के लिए बड़ी चुनौती

बाल्टीमोर जहाज दुर्घटना:

• यह दुर्घटना एक भयावह त्रासदी थी। 
• यह घटना अमेरिका में घटित हुई, जिससे यह 1989 में एक्सॉन वाल्डेज़ टैंकर दुर्घटना के बाद सर्वाधिक चर्चित समुद्री दुर्घटनाओं में से एक बन गई, जिसके कारण अलास्का के तट पर तेल रिसाव हुआ, जिसके परिणामस्वरूप समुद्री विनियमों और उद्योग प्रथाओं में असाधारण परिवर्तन हुए, साथ ही समुद्री प्रदूषण के बारे में जागरूकता भी बढ़ी।

देश उद्योग जगत में अग्रणी क्यों है?

• अतीत के विपरीत, भारत वैश्विक नौवहन में एक प्रमुख देश के रूप में उभरा है, क्योंकि इसके नाविक अनेक समुद्री जहाजों का संचालन करते हैं तथा धन प्रेषण के रूप में महत्त्वपूर्ण विदेशी मुद्रा लाते हैं।
• भारतीय नाविकों द्वारा भेजी जाने वाली धनराशि आम तौर पर देश में प्रतिवर्ष आने वाले समस्त प्रत्यक्ष विदेशी निवेश के लगभग 15% के बराबर होती है।
• यद्यपि वैश्विक नौवहन के साथ-साथ जहाज निर्माण, स्वामित्व और वित्तपोषण में शक्ति का स्रोत भारत और भारतीयों के अधिकार क्षेत्र से बाहर है, फिर भी भारत अनिवार्य रूप से समुद्री घटनाओं में नाविकों के स्रोत और जहाजों के प्रबंधक के रूप में दिखाई देता है।
• यही हाल दाली का भी है, जिसके चालक दल के लगभग सभी सदस्य भारतीय हैं। बीमा विशेषज्ञों ने कहा है कि दाली दुर्घटना 2012 में कोस्टा कॉनकॉर्डिया क्रूज जहाज के पलटने के मामले में अब तक के सबसे अधिक 1.5 बिलियन डॉलर के समुद्री बीमा भुगतान के बराबर या उससे भी अधिक होगी।
  • दाली दुर्घटना मामले में अपेक्षित उच्च भुगतान, व्यस्त बाल्टीमोर बंदरगाह के बंद होने के कारण जान, संपत्ति और व्यापार को हुए नुकसान के कारण है।
• सिंगापुर स्थित दाली का प्रबंधक सिनर्जी मैरीटाइम ग्रुप एक ऐसी कंपनी है जिसकी स्थापना और संचालन मुख्य रूप से भारतीयों द्वारा किया जाता है, लेकिन इसकी वैश्विक उपस्थिति है। चेन्नई में एक बड़े परिचालन के साथ, यह हजारों भारतीय नाविकों को रोजगार देता है और वैश्विक शिपिंग में भारत की सफलता की कहानी रही है, जो 650 से अधिक जहाजों का प्रबंधन करती है।
• हालांकि सिनर्जी और जहाज मालिक को 1.5 बिलियन डॉलर का बिल नहीं दिया जाएगा और वास्तविक भुगतान बीमा कंपनियों और 80 से अधिक पुनर्बीमा कंपनियों के एक क्लब द्वारा वहन किया जाएगा, फिर भी सिनर्जी को अंततः वित्तीय नुकसान हो सकता है, खासकर यदि यह साबित हो जाता है कि प्रबंधकों ने उपकरणों को उचित परिचालन स्थितियों में रखने में लापरवाही बरती थी या इससे परहेज किया था, जिसके परिणामस्वरूप टक्कर हुई।
• सिनर्जी की तीव्र वृद्धि का श्रेय जहाज मालिकों के बीच अर्जित विश्वास को जाता है – कि यह इष्टतम लागत पर नियमों के अनुसार जहाजों को सुचारू और सुरक्षित रूप से संचालित कर सकता है।
• यह विश्वास, जिसने भारतीय नाविकों को आकर्षक नौकरियाँ प्रदान करने में मदद की है, उनके रोजगार के समक्ष खतरा उत्पन्न हो रहा है।
• जांचकर्ताओं द्वारा दाली दुर्घटना पर प्रस्तुत अंतरिम रिपोर्ट में प्रस्थान से ठीक 10 घंटे पहले बाल्टीमोर बंदरगाह पर हुई दो ऑनबोर्ड ब्लैकआउट के मूल कारणों के बारे में बात की गई। इनमें से एक वजह जाहिर तौर पर नाविक द्वारा किया गया गलत ऑपरेशन था।
  • इस बात की पूरी संभावना है कि यदि अंतिम रिपोर्ट में जहाज के कर्मचारियों द्वारा गलत संचालन को कारण नहीं माना गया तो, दोनों ऑनबोर्ड ब्लैकआउट्स के लिए जिम्मेदार माना जाएगा, जिसके कारण स्टीयरिंग नियंत्रण और जहाज की प्रेरक शक्ति समाप्त हो गई परिणामस्वरूप टक्कर हुई।
• इससे भारतीय नाविकों की योग्यता और प्रमाणन पर प्रश्नचिह्न लग जाएगा, जो भारतीय नाविकों की नौकरी की योग्यता का आधार है।
• अधिकांश नाविक कठोर भारतीय प्रक्रिया के प्रमाण होंगे जो यह सुनिश्चित करती है कि केवल पूर्ण प्रशिक्षित और जानकार लोगों को ही विभिन्न जहाज संचालनों के लिए प्रमाणित किया जाए।

प्रमुख तथ्य :

• दुर्घटना के तुरंत बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति ने दाली के भारतीय नाविकों की सराहना की, जिन्होंने जहाज पर नियंत्रण खोने के बाद तुरंत अधिकारियों को सूचित किया ताकि वे पुल को बंद कर सकें।
• हालांकि, बाद में यह पाया गया कि दाली के नाविक जहाज पर मौजूद अमेरिकी पायलट के निर्देशों के अनुसार काम कर रहे थे, लेकिन राष्ट्रपति जो बाईडेन का इरादा स्पष्ट था। वह भारत विरोधी भावनाओं को दबाना चाहते थे।

निष्कर्ष: 

दाली दुर्घटना वैश्विक नौवहन में भारतीय नाविकों की महत्वपूर्ण भूमिका को रेखांकित करती है, साथ ही मजबूत समुद्री सुरक्षा और नियामक उपायों की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डालती है।

मुख्य परीक्षा पर आधारित प्रश्न  :

जीएस-03: बुनियादी ढाँचा: ऊर्जा, बंदरगाह, सड़क, हवाई अड्डे, रेलवे आदि।

प्रश्न- बाल्टीमोर जहाज दुर्घटना के आलोक में वैश्विक समुद्री उद्योग के सामने आने वाली विनियामक और परिचालन चुनौतियों पर चर्चा करें। मानवीय भूल और तकनीकी विफलताओं की भूमिका को ध्यान में रखते हुए, भविष्य में ऐसी घटनाओं को कैसे कम किया जा सकता है? 

(15 अंक, 250 शब्द)

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