रेलवे सुरक्षा और अग्नि विश्लेषण

संदर्भ:

हाल ही में, येलामंचिली के पास टाटानगर–एर्नाकुलम एक्सप्रेस में आग लग गई। हालांकि ट्रेन का कोई निर्धारित ठहराव नहीं था, लेकिन लोको पायलटों ने सुरक्षा उपाय के रूप में आपातकालीन ब्रेक लगाए और फिर इसे मुख्य लाइन से एक लूप लाइन पर स्थानांतरित कर दिया।

यात्रियों की निकासी में बुनियादी ढाँचे की भूमिका

• लूप लाइन (Loop Line): लूप लाइन स्टेशन पर एक अतिरिक्त ट्रैक होता है जिसका उपयोग ट्रेनों को एक तरफ करने के लिए किया जाता है, जो राजमार्ग पर स्थित सर्विस लेन के समान होता है।
• बुनियादी ढाँचे द्वारा सक्षम सुरक्षित निकासी: चूँकि येलमंचिली में लूप लाइन एक प्लेटफॉर्म से सटी हुई थी, इसलिए यात्री ऊँचाई से कूदने के बजाय सुरक्षित रूप से बाहर निकलने में सक्षम थे—इससे चोटों में काफी कमी आई, हालाँकि दुख की बात है कि एक व्यक्ति की मृत्यु की खबर मिली।
• प्रथम प्रतिक्रियाकर्ताओं के रूप में कर्मचारी: कोच मैकेनिक, ट्रैवलिंग टिकट परीक्षक और बेडरोल स्टाफ सहित ट्रेन कर्मचारियों ने प्रथम प्रतिक्रियाकर्ताओं के रूप में कार्य किया। उन्होंने आग को दो वातानुकूलित कोचों से आगे फैलने से रोकने के लिए पोर्टेबल अग्निशामक यंत्रों (Portable fire extinguishers) का उपयोग किया।

सुरक्षा रुझान और अंतर्निहित चिंता:

• समग्र सुरक्षा में सुधार: 2014 के बाद से पिछले एक दशक में कुल रेलवे दुर्घटनाओं में 70% की कमी आई है।
• बड़ी दुर्घटनाओं की निरंतर गंभीरता: कुल मिलाकर कम दुर्घटनाओं के बावजूद, बड़ी घटनाओं की गंभीरता अभी भी अधिक है, जैसा कि बालासोर टक्कर जैसे मामलों से उजागर होता है।
• आग से संबंधित दुर्घटनाओं की हिस्सेदारी: सभी रेलवे दुर्घटनाओं में आग का हिस्सा 10% से 20% तक होता है। इसका अर्थ यह है कि मोटे तौर पर प्रत्येक पाँच रेलवे दुर्घटनाओं में से एक आग से संबंधित है।

ट्रेन में आग लगने के प्रमुख कारण:

• रोलिंग स्टॉक (Rolling Stock) में दोष: खराब वायरिंग, शॉर्ट सर्किट, या जाम ब्रेकिंग सिस्टम जैसे दोष चिंगारी उत्पन्न कर सकते हैं और आग लगने का कारण बन सकते हैं।
• रखरखाव की विफलताएँ: अपर्याप्त स्नेहन (Lubrication) से पहियों के बीच घर्षण (Friction) बढ़ता है, जिससे आग लग सकती है।
• यात्रियों की लापरवाही: यात्री अक्सर अवैध रूप से गैस सिलेंडर, स्टोव या पटाखे जैसी ज्वलनशील वस्तुएँ ले जाते हैं। 2023 में, मदुरै ट्रेन में आग यात्रियों द्वारा कोच के अंदर खाना पकाने के कारण लगी थी।
• AC कोच में जोखिम: वातानुकूलित कोच सीलबंद वातावरण होते हैं। जब आग लगती है, तो खराब वेंटिलेशन के कारण धुआँ तेजी से जमा हो जाता है और दम घुटने का खतरा बढ़ जाता है।

प्रस्तावित समाधान और आधुनिकीकरण के उपाय:

• मौजूदा सुरक्षा तकनीक: लगभग 20,000 वातानुकूलित कोचों में धुआँ पता लगाने वाले सेंसर लगाए गए हैं।
• स्वचालित अग्नि शमन (Automatic Fire Suppression) का उपयोग: मैनुअल अग्निशमन से स्वचालित शमन प्रणालियों की ओर बढ़ने की आवश्यकता है। ऐसी प्रणालियाँ मानवीय हस्तक्षेप की प्रतीक्षा करने के बजाय धुआँ का पता चलते ही तुरंत गैस या झाग (Foam) का छिड़काव कर सकती हैं।
• काकोडकर समिति (Kakodkar Committee) की सिफारिशें: काकोडकर समिति (2012) ने रोलिंग स्टॉक के आधुनिकीकरण और रेलवे ट्रैक के उन्नयन की सिफारिश की थी। इसने सीटों और पर्दों के लिए अग्नि प्रतिरोधी सामग्री (Fire-Retardant Materials) का उपयोग करने की भी सलाह दी।
• प्रवर्तन और जागरूकता: यात्रियों को शिक्षित करने की आवश्यकता है। स्टेशनों या ट्रेनों में ज्वलनशील पदार्थों को ले जाने पर प्रतिबंध का कड़ाई से प्रवर्तन आवश्यक है।

मुख्य परीक्षा हेतु अभ्यास प्रश्न: प्रश्न. रेलवे अवसंरचना के आधुनिकीकरण और सुरक्षा के बीच संतुलन की आवश्यकता पर चर्चा कीजिए। क्या भारत का रेलवे निवेश मॉडल दीर्घकालिक सुरक्षा सुनिश्चित कर पा रहा है? (15 अंक, 250 शब्द)

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