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भारत के जहाज निर्माण से जुड़े बुनियादी ढाँचे का मजबूतीकरण

Lokesh Pal September 27, 2025 05:15 10 0

संदर्भ:

हाल ही में, केंद्रीय मंत्रिमंडल ने भारत के जहाज निर्माण और समुद्री क्षेत्र को बढ़ावा देने के लिए 69,725 करोड़ रुपये के पैकेज को मंजूरी दी है, जिसका उद्देश्य जहाज निर्माण क्षमता को 4.5 मिलियन सकल टन तक बढ़ाना, लगभग 30 लाख रोजगार सृजित करना और 4.5 लाख करोड़ रुपये का निवेश आकर्षित करना है

समुद्री क्षेत्र- महत्व, अंतराल और वैश्विक स्थिति:

  • समुद्री क्षेत्र का महत्व: समुद्री क्षेत्र भारतीय अर्थव्यवस्था की रीढ़ है, जो मात्रा के हिसाब से देश के लगभग 95 प्रतिशत व्यापार तथा मूल्य के हिसाब से 70 प्रतिशत व्यापार को समर्थन प्रदान करता है।
  • पिछले प्रयास: 2015 में इसी तरह का एक पैकेज घोषित किया गया था जो अप्रभावी साबित हुआ, हालाँकि यह मार्च 2026 में समाप्त हो जाएगा।
  • उत्पादन में कमी: भारतीय शिपयार्डों ने ऐतिहासिक रूप से रक्षा ऑर्डरों पर ध्यान केंद्रित किया है, तथा पिछले दशक में केवल कुछ छोटे व्यापारिक जहाजों का निर्माण किया है।
  • वैश्विक प्रभुत्व: वर्तमान में इस उद्योग पर जापान, दक्षिण कोरिया और चीन का प्रभुत्व है।

प्रभावी जहाज निर्माण में बाधा डालने वाली संरचनात्मक समस्याएँ:

  • अकुशल निर्माण विधि: कार निर्माण के लिए प्रयुक्त अत्यधिक कुशल असेंबली लाइन विधि (जिसमें उत्पाद चलता रहता है और पुर्जे लगातार फिट किए जाते हैं) के विपरीत, भारतीय शिपयार्ड एक निश्चित स्थान पर जहाजों का निर्माण करते हैं, तथा उन्हें “ईंट दर ईंट” बनाते हैं।
    • इस धीमी प्रक्रिया के कारण निर्माण समय में दो से तीन वर्ष अतिरिक्त लग जाते हैं।
  • प्रौद्योगिकी का अभाव: बड़े व्यापारी जहाजों के निर्माण की क्षमता सीमित है, तथा प्रौद्योगिकी और प्रबंधन पद्धतियों में महत्वपूर्ण खामियाएँ विद्यमान हैं।
  • सहायक पारिस्थितिकी तंत्र का अभाव: एक जहाज को इंजन, प्रोपेलर और नेविगेशन सिस्टम जैसे कई सहायक घटकों (सहायक) की आवश्यकता होती है।
    • भारत में क्लस्टर आधारित पारिस्थितिकी तंत्र का अभाव है जहाँ इन भागों का निर्माण शिपयार्ड के निकट किया जाता है।
    • यदि किसी शिपयार्ड को किसी विशिष्ट भाग की आवश्यकता होती है, तो उसे प्रायः आयात करना पड़ता है, जिससे लागत में वृद्धि होती है और विलंब होता है।
  • माँग का दुष्चक्र: खराब प्रौद्योगिकी और लंबे निर्माण समय के कारण भारतीय जहाजों की माँग कम है।
    • माँग कम होने के कारण शिपयार्ड मालिक आवश्यक प्रौद्योगिकी और क्रेन में निवेश करने के लिए तैयार नहीं हैं, जिसके कारण प्रौद्योगिकी की स्थिति खराब बनी हुई है।

पैकेज के मुख्य घटक:

  • जहाज निर्माण वित्तीय सहायता योजना (SBFAS): यह योजना 4,001 करोड़ रुपये मूल्य का शिपब्रेकिंग क्रेडिट नोट प्रदान करती है और बेहतर समन्वय के लिए राष्ट्रीय जहाज निर्माण मिशन की स्थापना करती है।
  • समुद्री विकास कोष (MDF): MDF की स्थापना 25,000 करोड़ रुपये की निधि से की गई है।
  • जहाज निर्माण विकास योजना (SbDS): इसका उद्देश्य बड़े जहाज निर्माण समूहों को समर्थन देना, भारतीय समुद्री विश्वविद्यालय में भारत जहाज प्रौद्योगिकी केंद्र की स्थापना करना तथा जहाज निर्माण परियोजनाओं के लिए जोखिम के साथ-साथ बीमा कवरेज प्रदान करना है।
  • तीन मुख्य चुनौतियाँ और सरकार की प्रतिक्रिया: सरकार इस पैकेज का उपयोग तीन मुख्य समस्याओं के समाधान के लिए करना चाहती है:
    • शिपयार्ड का उन्नयन: अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी में निवेश करना।
    • क्लस्टरों का विकास: शिपयार्डों के निकट सहायक उद्योगों का विकास करना।
    • जहाज मालिकों को सहायता: जहाजों को “बुनियादी ढाँचे का दर्जा” प्रदान करना, जिससे जहाज मालिकों को जहाज खरीदने के लिए आसान ब्याज दरों पर ऋण प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

आगे की राह:

  • माँग सृजन की आवश्यकता: बाजार में माँग सृजित किए बिना केवल शिपयार्ड सुविधाओं का उन्नयन अपर्याप्त है।
  • हरित निर्यात को अनिवार्य बनाना: भारत में निर्मित जहाजों के माध्यम से हरित हाइड्रोजन और अमोनिया के निर्यात को अनिवार्य बनाकर “भारत में निर्मित” जहाजों को बढ़ावा देना।
  • घरेलू शिपिंग आवश्यकता: माँग को प्रोत्साहित करने के लिए घरेलू तेल कंपनियों को भारत में निर्मित जहाजों का उपयोग करके कच्चे तेल का आयात करने की आवश्यकता होगी।

निष्कर्ष:

इस योजना का प्रभावी कार्यान्वयन भारत की भू-राजनीतिक क्षमता और रणनीतिक आत्मनिर्भरता को मजबूत करेगा, आत्मनिर्भर भारत के दृष्टिकोण को आगे बढ़ाएगा और वैश्विक शिपिंग और शिपबिल्डिंग उद्योग में भारत को एक प्रतिस्पर्धी शक्ति के रूप में स्थापित करेगा।

मुख्य परीक्षा हेतु अभ्यास प्रश्न:

प्रश्न. वर्ष 2015 से नीतिगत समर्थन के बावजूद, भारत का जहाज निर्माण उद्योग वैश्विक समकक्षों से पिछड़ गया है। भारतीय शिपयार्डों में संरचनात्मक बाधाओं का विश्लेषण कीजिए और उन्हें वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनाने के उपाय सुझाइए। (10 अंक, 150 शब्द)

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