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सेना की विफलता के लिए कोई बचाव नहीं

Lokesh Pal February 13, 2025 05:15 60 0

संदर्भ:

हाल ही में, वायुसेना प्रमुख, एयर चीफ मार्शल ए.पी. सिंह ने हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा तेजस लड़ाकू विमानों, विशेष रूप से तेजस एमके1ए संस्करण की डिलीवरी में देरी पर अपनी नाराजगी व्यक्त की है।

भारतीय वायु सेना में लड़ाकू जेट की कमी

  • उदाहरण के लिए : भारतीय वायु सेना (IAF) वर्तमान में लगभग 30 लड़ाकू जेट स्क्वाड्रन संचालित करती है, जो इसकी स्वीकृत क्षमता 42 से काफी कम है।
  • सुरक्षा चुनौतियाँ: हालांकि सुरक्षा संबंधी चुनौतियाँ दशकों से बनी हुई है, जबकि दो प्रमुख शत्रुओं (पाकिस्तान और चीन) द्वारा चिह्नित क्षेत्र में देश की सुरक्षा चुनौतियों को देखते हुए, सुरक्षा बलों पर दबाव बढ़ता जा रहा है।
  • गंभीर चिंताएँ: इस संदर्भ में, भारतीय वायुसेना प्रमुख, एयर चीफ मार्शल एपी सिंह की हाल की टिप्पणियों ने हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) में विश्वास की कमी को व्यक्त किया है, जिसने भारत की रक्षा विनिर्माण क्षमताओं के बारे में महत्वपूर्ण चिंताएँ पैदा की हैं।

लड़ाकू स्क्वाड्रन :

लड़ाकू स्क्वाड्रन एक सैन्य इकाई है, जो लड़ाकू विमानों और उन्हें उड़ाने वाले पायलटों से बनी होती है। यह वायु सेना के भीतर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जिसका काम युद्ध क्षेत्रों में हवाई अभियानों को अंजाम देना होता है। आम तौर पर, एक लड़ाकू स्क्वाड्रन 18 लड़ाकू विमानों से बना होता है।

भारतीय वायुसेना के लड़ाकू बेड़े में एचएएल की भूमिका

  • तेजस मिग-21 का स्थान लेना : देश में लड़ाकू विमानों का एकमात्र निर्माता HAL, भारतीय वायुसेना को विमान आपूर्ति करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उम्मीद है कि लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) तेजस पुराने हो चुके मिग-21 की जगह लेगा। इसका वर्तमान डिज़ाइन 1950 के दशक के आखिर का है।
  • HAL की क्षमताओं पर चिंताएँ: हालाँकि, HAL द्वारा लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) की डिलीवरी में देरी ने IAF को मिग-21 स्क्वाड्रन को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने को स्थगित करने पर मजबूर कर दिया है।  लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) तेजस को लागत प्रभावी और सक्षम विमान के रूप में देखा जाता है, लेकिन इसके उत्पादन की समयसीमा में बार-बार रुकावटें आती रही हैं।

एलसीए कार्यक्रम के समक्ष चुनौतियाँ

  • सतत विलंब का आभास : 1983 में परिकल्पित एलसीए कार्यक्रम ने 2001 में अपनी पहली उड़ान का अनुभव किया, लेकिन पिछले कुछ वर्षों में देरी से जूझता रहा है।
  • आंतरिक चुनौतियाँ: हालाँकि IAF वर्तमान में दो लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) स्क्वाड्रन संचालित करता है, लेकिन HAL पहले ही जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा इंजनों की आपूर्ति के मुद्दों के कारण अधिक उन्नत LCA Mk-1A के लिए अपने डिलीवरी शेड्यूल को खो चुका है।
  • बाहरी चुनौतियाँ: प्रमुख चुनौतियों में अमेरिका द्वारा लगाए गए प्रतिबंध, डेनमार्क से प्रतिबंध और रूस और अमेरिका दोनों से उपकरण प्राप्त करने में देरी शामिल है, विशेष रूप से इंजन जो  लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) को शक्ति प्रदान करता है।

इंजन आपूर्ति संबंधी समस्याओं ने भी देरी में योगदान दिया है। अमेरिका में GE एयरोस्पेस से GE F404 इंजन की डिलीवरी में देरी, जो मूल रूप से मार्च 2023 के लिए निर्धारित थी, में और देरी हो गई है। परिणामस्वरूप, सरकार ने देरी के लिए GE एयरोस्पेस पर जुर्माना लगाया है।

एचएएल के प्रदर्शन को लेकर भारतीय वायुसेना की चिंताएं

  • प्रतिबद्धताएँ एवं चिंताएँ : एयर चीफ मार्शल एपी सिंह द्वारा एचएएल के बारे में किया गया स्पष्ट मूल्यांकन संगठन की अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने की क्षमता के बारे में भारतीय वायुसेना के भीतर बढ़ती चिंताओं को उजागर करता है। एचएएल की सफलता में भारतीय वायुसेना का बहुत बड़ा योगदान है, जिसकी योजना 190 एलसीए तक हासिल करने की है।
  • पुराने लड़ाकू विमानों को हटाना: हालांकि, देरी और उत्पादन समयसीमा को पूरा करने में विफलता महत्वपूर्ण व्यवधान पैदा कर रही है। विशेषकर यह एक ऐसे समय पर हो रहा है, जब भारतीय वायुसेना को दशक के अंत तक जगुआर और मिराज-2000 जैसे पुराने लड़ाकू विमानों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के काम का सामना करना पड़ रहा है।

आगे की राह 

  • एचएएल और डीआरडीओ: सशस्त्र बलों में लंबे समय से यह धारणा रही है कि एचएएल और रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (डीआरडीओ) दोनों ने स्वयं को अपनी क्षमता से अधिक प्रगतिशील बना दिया है, परंतु इसमें अभी और अधिक ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।
  • ऑडिट का समय: इन संगठनों के प्रदर्शन का आकलन करने और समयसीमा को पूरा करने में उनकी विफलता के मूल कारणों की पहचान करने के लिए इनका व्यापक ऑडिट करने का समय आ गया है।
  • जवाबदेही: हालांकि, जवाबदेही स्थापित करना और इन संस्थागत कमियों को दूर करना महत्वपूर्ण है, खासकर तब जब भारत रक्षा उत्पादन में आत्मनिर्भरता हासिल करना चाहता है और अपने निर्यात पदचिह्न का विस्तार करना चाहता है।
  • निजी क्षेत्र: निजी अभिकर्ताओं को रक्षा क्षेत्र में बड़ी भूमिका निभाने की जरूरत है।
  • विदेशी अभिकर्ताओं से सहयोग व सहायता: राजनयिक प्रयासों के माध्यम से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण को आगे बढ़ाने के साथ-साथ विदेशी अभिकर्ताओं के साथ साझेदारी को मजबूत करना आवश्यक है।

निष्कर्ष

रक्षा उत्पादन में, आत्मनिर्भर बनने की भारत की आकांक्षाएँ हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड और रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) जैसे संस्थानों के प्रदर्शन पर निर्भर हैं। उनकी क्षमताओं और प्रक्रियाओं का गहन मूल्यांकन यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि देश समय पर अपनी रक्षा आवश्यकताओं को पूरा कर सके और राष्ट्रीय सुरक्षा और अंतर्राष्ट्रीय निर्यात दोनों के लिए अपने रक्षा उद्योग को मजबूत कर सके।

मुख्य परीक्षा हेतु अभ्यास प्रश्न 

प्रश्न: भारत ‘आत्मनिर्भर भारत’ जैसी पहलों के माध्यम से रक्षा उत्पादन में आत्मनिर्भरता के लिए प्रयास कर रहा है। हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) और रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) जैसे रक्षा सार्वजनिक उपक्रमों के सामने भारतीय सशस्त्र बलों की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने में आने वाली चुनौतियों का विश्लेषण करें। इन चुनौतियों के समाधान हेतु आवश्यक उपाय सुझाइए। 

(15 अंक, 250 शब्द)

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