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Lokesh Pal
April 14, 2026 05:30
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पारंपरिक रूप से दंडात्मक उपायों के रूप में देखे जाने वाले यातायात जुर्माने को दुर्घटना की रोकथाम के लिए ‘प्रोएक्टिव टूल्स’ (सक्रिय उपकरण) के रूप में पुनः तैयार किया जा रहा है। चूँकि भारत वैश्विक सुरक्षा लक्ष्यों को पूरा करने का प्रयास कर रहा है, इसलिए ध्यान ‘दंड’ से हटकर ‘व्यवहार अनुकूलन’ और सड़क सुरक्षा को एक गंभीर सार्वजनिक स्वास्थ्य संकट के रूप में मानने पर केंद्रित हो गया है।
प्रवर्तन को प्रभावी और नैतिक रूप से सुदृढ़ बनाने के लिए, जुर्माने को सावधानीपूर्वक संतुलित किया जाना चाहिए:
UN सेकंड डिकेड ऑफ एक्शन (2021-2030) के साथ एकीकरण और 2030 तक सड़क मृत्यु दर को 50% तक कम करने के लिए, भारत को एक बहुआयामी रणनीति अपनानी चाहिए:
सड़क सुरक्षा केवल कानून-व्यवस्था का मुद्दा नहीं, बल्कि एक सार्वजनिक स्वास्थ्य आवश्यकता है। रणनीतिक रूप से यातायात जुर्मानों को लागू करके तथा सुरक्षित अवसंरचना निर्माण में निवेश के माध्यम से, भारत अपने 2030 के लक्ष्यों की ओर बढ़ सकता है तथा अपने संवेदनशील नागरिकों को अनावश्यक हानि से बचा सकता है।
मुख्य परीक्षा हेतु अभ्यास प्रश्नप्रश्न. “यातायात जुर्माने को अक्सर निवारक हस्तक्षेपों की बजाय केवल दंडात्मक उपायों के रूप में देखा जाता है।” मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम, 2019 के आलोक में इस कथन का परीक्षण कीजिए। भारत में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की संख्या को कम करने के लिए, व्यापक उपायों को सुझाइए। (15 अंक, 250 शब्द) |
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